プロキオンステークス
推奨馬
レース傾向分析
プロキオンステークスは1月下旬の京都ダート1800mで行われる古馬G2で、ダート中距離のスタミナと砂の対応力が問われる一戦になる。出走資格は4歳以上で、長らく7月の中京・小倉ダート1400m前後で行われていたが、2025年から1月開催・京都ダート1800mへ大幅にリニューアル。フェブラリーステークス(東京ダ1600)の重要前哨戦としての位置付けが鮮明になり、出走馬の質もダート中距離志向のパワー型へとシフトしている。
京都ダート1800mは2コーナー奥のポケットからスタートして向正面で下りに入り、最終コーナーから直線329mを駆け抜けるレイアウト。改編後の2回はいずれも良馬場で、勝ち時計は2025年サンデーファンデー(鮫島克駿騎手)の1分50秒6と、2026年ロードクロンヌ(横山和生騎手)の1分51秒0が並び、1分50秒台での決着が標準化しつつある。前半36〜37秒台のミドル、上がり36〜37秒台のしっかりした流れで、好位差しのバランス型が抜け出す形に近年は落ち着いている。
改編前の中京・小倉ダート1400m前後の時代は様相が大きく異なり、2018年の武豊騎手・マテラスカイが不良馬場を1分20秒3で逃げ切り、翌2019年は田辺裕信騎手のアルクトス、2020年は松若風馬騎手のサンライズノヴァなどダート短距離のスピード型が主役だった。2024年の中京1700ではヤマニンウルス(武豊騎手)が1分42秒7で快勝するなど舞台ごとに勝ち馬の質が一変する。コース・距離変更の経緯を踏まえ、過去10年の単純比較よりも京都ダート1800での実績と、フェブラリーSを意識した臨戦過程を軸に評価したい。
展開予想
16頭立て。ハナを窺うのはマーブルロックとシゲルショウグンで計2頭。最初のコーナーまでの主張比べが隊列の形を決める。ロードクロンヌは日頃の通過順からも前で運ぶ姿が想像しやすく、先行勢の軸はこの馬になりそうだ。ペースを大きく動かす馬が見当たらず、道中はミドル前後の推移が濃厚だ。淀みのない流れは全馬に平等で、展開の恩恵は小さい。仕上がりと適性がそのまま結果に映る想定だ。後方待機組が9頭と多く、直線では末脚の比べ合いになりやすい。展開の助けが大きくないぶん、上がりの質そのものが問われる。過去10年は逃げの複勝率40.0%が最上位。今年は展開の偏りが小さい想定だけに、傾向どおり逃げ勢が地力で応えるかが確かめどころになる。