G3ユニコーンステークス

ユニコーンステークスは2024年から京都ダート1900mに舞台を移し、3歳ダート重賞として再編成されたG3。それ以前は東京ダート1600mで6月に行われていた歴史を持つが、現行コース下では坂のない京都ダート長距離での持続力と、3コーナー過ぎから動く判断が結果を左右する性格に変わった。出走頭数は12〜16頭で、オープン勝ち上がりの素質馬が顔を揃える。

京都ダート1900m開催以降の勝ち時計は、2024年ラムジェットの1分58秒6（良）、2025年カナルビーグルの1分56秒8（稍重）、2026年シルバーレシオの1分57秒5（重）と、1分56〜58秒台で推移している。前半600mが29〜30秒前後と平均より速いラップで進む点が特徴で、後半のラップは35〜38秒台と、長くスピードを持続できる馬が押し切りやすい。東京1600m時代の2017〜2023年は1分34〜35秒台の高速決着が中心で、距離・コースともに性格が大きく入れ替わったため、過去の傾向をそのまま当てはめにくいレースとなっている。

旧コース時代を含めると、ルヴァンスレーヴ（2018年・M.デムーロ騎手）やカフェファラオ（2020年・レーン騎手）といった後のG1・JpnI馬を輩出してきた登竜門であり、現在の京都1900mに変わってからもラムジェット（三浦皇成騎手）やカナルビーグル（吉村誠之助騎手）など、3歳ダート路線の中核を担う馬が結果を残す。ジャパンダートクラシックや帝王賞・チャンピオンズCへ繋がるタフな素質馬の見極めが予想の中心テーマであり、コース変更後はとくに長距離適性に重きを置きたい。